Bi-Turbo neuf Mercedes Sprinter Vito 2.0 237 / 239 / 245 CV | A6540900480

MODÈLE DU VÉHICULE

Mercedes Benz C-Klasse, Mercedes Benz Sprinter, Mercedes Benz V-Klasse, Mercedes Benz Vito, Turbo neuf,

TYPE DE MOTEUR

2.0, 237 / 239 / 245 CV, 2016 , 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 - 2023,

RÉFÉRENCE FABRICANT

A6540901401 A6540906301 6540901100 654090110080 A6540901100 A654090110080 654090140180 A654090140180 A6560905400, 6540900280 6540909100 A6540900280 A654090028080 654090028080 A6540909100 A654090910080 654090910080 6540900480 A6540900180 A654090018080 654090018080 6540900180 A6540900480 A654090048080 654090048080,

Référence d'origine

KKK AL0082-Q01 AL0082Q01 AL0082-Q03 AL0082Q03 10009700210 10009800210 10009880210 10009900210 10009710210 10009700284 10009710284 10009800284 10009880284 10009900284 10009700268 10009700324 10009800324 10009880268 10009880324 10009900324 10009710324 10009700280 10009800280 10009880280 10009710280 10009900280 10009800268 10009900268 10009710268, KKK 10009700366 10009880366 AL0082Q0210009700366 AL0082-Q02-10009700366 10009800366 10009900366 10009710366 10009700431 10009880431 10009700450 10009880450,

Bi-Turbo neuf Mercedes Sprinter Vito 2.0 237 / 239 / 245 CV | A6540900480

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  •   Garantie 2 ans sur les turbos
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DESCRIPTION

Turbocompresseur BorgWarner d’origine entièrement reconditionné – dans le cadre du programme d’échange standard. La remise à neuf est réalisée sur des bancs d’équilibrage et de débit CIMAT, avec remplacement intégral des composants clés par des pièces neuves OEM (voir « Réparation turbo »). Le turbocompresseur fait l’objet d’un équilibrage de haute précision, suivi d’une série d’essais fonctionnels intensifs reproduisant les conditions de fonctionnement les plus exigeantes du moteur.

Il est livré prêt à être installé et équipé d’un actionneur wastegate électrique réglé en usine conformément aux spécifications de débit d’air du constructeur. L’ensemble du processus est conforme à la norme ISO 9001:2015.

Une solution idéale pour les conducteurs qui recherchent des performances et une fiabilité équivalentes à celles d’une pièce neuve, tout en bénéficiant d’un prix avantageux. Le turbocompresseur est livré avec une fiche de garantie, une notice de montage, ainsi qu’une étiquette de retour pour le renvoi de l’ancien turbo après installation.

VEHICULES COMPATIBLES

GUIDE DE MONTAGE

GUIDE D’INSTALLATION DU TURBO

1
Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
2
Le circuit d’admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d’éviter l’aspiration de corps étrangers provenant de l’extérieur du circuit vers le turbo, utilisez toujours des pièces OEM.
3
Vérifiez le circuit d’huile – liberté d’écoulement et étanchéité des conduites d’alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
4
Remplacez l’huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
5
Vérifiez le système de ventilation moteur – il doit être propre et dégagé.
6
Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des fuites.
7
Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l’OEM.
8
Raccordez la conduite de retour d’huile, puis versez environ 20 ml d’huile moteur neuve par l’orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
9
Si possible, faites tourner le vilebrequin pendant 10–15 s sans mise à feu ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d’huile.
10
Contrôlez l’étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans des conditions normales.

IMPORTANT
• L’installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé.
• Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie.
• Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.

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