Turbo Saab 900 9000 2.0 2.3 141-173 CV | 466952-

MODÈLE DU VÉHICULE

Saab 900, Turbo echange standard,

TYPE DE MOTEUR

2.0 16V, 141 / 145 / 160 / 163 / 173 CV, B202L,

RÉFÉRENCE FABRICANT

465904-0003 465904-0002 465904-0001, 466420-0001 465163-0001 465163-0002, 466952-0001 466952-0002 466952-0004, 466952-0005 466952-1 466952-2 466952-4, 466952-5001S 466952-5002S 466952-5004S, 466952-5005S, 466954-0001 466954-1 466954-5001S, 466954-0002 466954-2 466954-5002S, 49184-03200, 49184-03400 49184-03300 49184-01000, GARRETT 466420-0002 466420-5002S, MITSUBISHI - 49184-02000 49184-02200,

Référence d'origine

8788796 8823031 8823023, 8823437 7486079 7872096, OEM 752420 935800, OEM 8789770 8823411 911930 8825051, OEM 9337148 9337310 7521404 750995,

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DESCRIPTION

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GUIDE DE MONTAGE

GUIDE D’INSTALLATION DU TURBO

1
Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
2
Le circuit d’admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d’éviter l’aspiration de corps étrangers provenant de l’extérieur du circuit vers le turbo, utilisez toujours des pièces OEM.
3
Vérifiez le circuit d’huile – liberté d’écoulement et étanchéité des conduites d’alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
4
Remplacez l’huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
5
Vérifiez le système de ventilation moteur – il doit être propre et dégagé.
6
Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des fuites.
7
Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l’OEM.
8
Raccordez la conduite de retour d’huile, puis versez environ 20 ml d’huile moteur neuve par l’orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
9
Si possible, faites tourner le vilebrequin pendant 10–15 s sans mise à feu ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d’huile.
10
Contrôlez l’étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans des conditions normales.

IMPORTANT
• L’installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé.
• Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie.
• Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.

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