Turbo Perkins, Massey Ferguson, Landini, Cat 4.4 | 2674A226
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MODÈLE DU VÉHICULE

VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER CAT, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Massey Ferguson, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Mccormick, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Perkins,

TYPE DE MOTEUR

4.4, 1104C-44T, Massey Ferguson 5425, 5435, 5445, 5455, 6445, 6455, 596, 290 Xtra, Landini 95, 105 Globalfarm, McCormick 95, 105 C-Max, Cat BACKHOE LOADER 414E, 416D, 420D, 420E, 422E, 424D, 428D, 428E, 430D, 430E, 432D, 432E, 434E, 442D, 442E, Cat ENGINE MACHINE 3054, 3054B, 3054C, C4.4, Cat ENGINE INDUSTRIAL 3054C, CAT 3054C, 414E, 416D, 416E, 416F, 420D, 420E, 420F, 422E, 422F, 424D, 428D, 428E, 428F, 430D, 430E, 432D, 432E, 432F, 434E, 434F, 442D, 442E, 444E, 444F,

RÉFÉRENCE FABRICANT

711736-5019S 711736-0019 711736-19 711736-9019 711736-9020 711736-9021 711736-9022 711736-9026 711736-9027 711736-5020S 711736-0020 711736-20 711736-5022S 711736-0022 711736-22 711736-5026S 711736-0026 711736-26 711736-5027S 711736-0027 711736-27 711736-5032S 711736-0032 711736-32 711736-9032 7117360019 7117360020 7117360021 7117360022 7117360026 7117360027 7117360032 7117365019 7117365020 7117365021 7117365022 7117365026 7117365027 7117365032 7117369019 7117369020 7117369021 7117369022 7117369026 7117369027 7117369032 711736-5026W 7117365026W 7117365026S 880063-5010S 880063-0010 880063-10,

Référence d'origine

2674A226 2674A226P 2674A227 2674A227P 2373786 237-3786 4224814M91 4224814E91 2674A226 707914A1 10R-9577 10R9577 558-6980 5586980 2674A218 2674A218P 2674A220P 2674A221 2674A221P 2674A219 2674A219P 2674A220 500448 500448 T432652 237-3924 2373924,

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DESCRIPTION

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GUIDE DE MONTAGE

GUIDE D’INSTALLATION DU TURBO

1
Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
2
Le circuit d’admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d’éviter l’aspiration de corps étrangers provenant de l’extérieur du circuit vers le turbo, utilisez toujours des pièces OEM.
3
Vérifiez le circuit d’huile – liberté d’écoulement et étanchéité des conduites d’alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
4
Remplacez l’huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
5
Vérifiez le système de ventilation moteur – il doit être propre et dégagé.
6
Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des fuites.
7
Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l’OEM.
8
Raccordez la conduite de retour d’huile, puis versez environ 20 ml d’huile moteur neuve par l’orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
9
Si possible, faites tourner le vilebrequin pendant 10–15 s sans mise à feu ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d’huile.
10
Contrôlez l’étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans des conditions normales.

IMPORTANT
• L’installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé.
• Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie.
• Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.

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