Turbo Case Fendt MWM Steyr Case 3.1 70 71 KM 53149886417

MODÈLE DU VÉHICULE

VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Case ih, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Fendt, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Steyr, Turbo echange standard,

TYPE DE MOTEUR

Case Traktor WD 301.87 C70a 3120 ccm 70 CV 01.1991-, Fendt Schlepper TD226-3/TD226B-3 3120 ccm 71/75 CV 01.1985 - 12.1991, MWM Traktor TD226B-3 3120 ccm 75 CV 10.1991-, Steyr Traktor WD 301.87 970a 3120 ccm 70 CV 01.1991-,

RÉFÉRENCE FABRICANT

KKK 53149706400 53149706401 53149706417 53149706416 53149886400 53149886401 53149886417 53149886416, Schwitzer 313202 313511 313551 314446 314992,

Référence d'origine

12270759KZ 12270783 12152927 12270398 F170200091010 12270F59KZ 12272107 605292000087 605292000088 605292000090 12273001KZ 12270783EZ 12272107KZ 130182110728 03045902 03045903 130182110732,

Turbo Case Fendt MWM Steyr Case 3.1 70 71 KM 53149886417

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DESCRIPTION

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GUIDE DE MONTAGE

GUIDE D’INSTALLATION DU TURBO

1
Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
2
Le circuit d’admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d’éviter l’aspiration de corps étrangers provenant de l’extérieur du circuit vers le turbo, utilisez toujours des pièces OEM.
3
Vérifiez le circuit d’huile – liberté d’écoulement et étanchéité des conduites d’alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
4
Remplacez l’huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
5
Vérifiez le système de ventilation moteur – il doit être propre et dégagé.
6
Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des fuites.
7
Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l’OEM.
8
Raccordez la conduite de retour d’huile, puis versez environ 20 ml d’huile moteur neuve par l’orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
9
Si possible, faites tourner le vilebrequin pendant 10–15 s sans mise à feu ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d’huile.
10
Contrôlez l’étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans des conditions normales.

IMPORTANT
• L’installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé.
• Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie.
• Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.

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