Turbo Case, MWM Traktor, Fendt, 4.2 97 CV 53249886409

MODÈLE DU VÉHICULE

Turbo echange standard, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Case ih, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Fendt, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Steyr,

TYPE DE MOTEUR

MWM Traktor TD226B4 4160 ccm 97 CV 07.1992-, Fendt Farmer 308, 309, 310, Fendt Favorit 509, 510, Case CS 78, 86, 94, Steyr 9078; 9086; 9094; M9078, M9083, M9086, M9094,

RÉFÉRENCE FABRICANT

53249886409 53249706409 53249886408 53249706408,

Référence d'origine

12272278 12272277 1401001100706 40100110706 03045904 3045904 F31020009001 F310200090010,

Turbo Case, MWM Traktor, Fendt, 4.2 97 CV 53249886409

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DESCRIPTION

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GUIDE DE MONTAGE

GUIDE D’INSTALLATION DU TURBO

1
Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
2
Le circuit d’admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d’éviter l’aspiration de corps étrangers provenant de l’extérieur du circuit vers le turbo, utilisez toujours des pièces OEM.
3
Vérifiez le circuit d’huile – liberté d’écoulement et étanchéité des conduites d’alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
4
Remplacez l’huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
5
Vérifiez le système de ventilation moteur – il doit être propre et dégagé.
6
Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des fuites.
7
Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l’OEM.
8
Raccordez la conduite de retour d’huile, puis versez environ 20 ml d’huile moteur neuve par l’orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
9
Si possible, faites tourner le vilebrequin pendant 10–15 s sans mise à feu ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d’huile.
10
Contrôlez l’étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans des conditions normales.

IMPORTANT
• L’installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé.
• Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie.
• Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.

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