Turbo pour Cummins Case 390 CV 4TA-390 3522900

MODÈLE DU VÉHICULE

VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Case ih, VÉHICULES AGRICOLES ET DE CHANTIER Cummins,

TYPE DE MOTEUR

Cummins Industriemotor 4TA-390 390 CV Case IH, CASE 5120 MAXXUM 5220 MAXXUM CASE 90XT 95XT CASE 8840,

RÉFÉRENCE FABRICANT

SCHWITZER 171270, HOLSET 3535423 3802290 3520030 3522900 3528743 3528744 3530721 3535381 3535422 3535424 3535425 3535426 3535427 3536677 3539310, CASE W11B 450C 455C 550 550E 550 570LXT 580K 580L 580SE 580SK 580SL 590 590SL 650G 688 688C 860 9010 9010B 9020 9020B,

Référence d'origine

J919139 J919133 J919130 J919129 J919135 J906602 J914130 J908293 J802290 1240827H1,

Turbo pour Cummins Case 390 CV 4TA-390 3522900

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DESCRIPTION

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GUIDE DE MONTAGE

GUIDE D’INSTALLATION DU TURBO

1
Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
2
Le circuit d’admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d’éviter l’aspiration de corps étrangers provenant de l’extérieur du circuit vers le turbo, utilisez toujours des pièces OEM.
3
Vérifiez le circuit d’huile – liberté d’écoulement et étanchéité des conduites d’alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
4
Remplacez l’huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
5
Vérifiez le système de ventilation moteur – il doit être propre et dégagé.
6
Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des fuites.
7
Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l’OEM.
8
Raccordez la conduite de retour d’huile, puis versez environ 20 ml d’huile moteur neuve par l’orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
9
Si possible, faites tourner le vilebrequin pendant 10–15 s sans mise à feu ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d’huile.
10
Contrôlez l’étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans des conditions normales.

IMPORTANT
• L’installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé.
• Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie.
• Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.

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