Turbo VW Passat B5 1.9 TDI 101 CV AVB | 454231
Turbo VW Passat B5 1.9 TDI 101 CV AVB | 454231
Turbo VW Passat B5 1.9 TDI 101 CV AVB | 454231

MODÈLE DU VÉHICULE

Audi A4, Audi A6, Skoda Superb, Volkswagen Passat, Turbo echange standard,

TYPE DE MOTEUR

1.9 TDI , 101 CV / 110 CV / 115 CV, ATJ / AJM / AVB / BKE / BRB, 01.1998 - 05.2005,

RÉFÉRENCE FABRICANT

454231-5001S 454231-5002S 454231-5003S 454231-5004S 454231-5005S 454231-5006S 454231-5007S 454231-5008S 454231-5009S 454231-5010S 761437-5003S 761437-5005S 454231-0001 454231-0002 454231-0003 454231-0004 454231-0005 454231-0006 454231-0007 454231-0008 454231-0009 454231-0010, 761437-0003 761437-0005, 454231-1 454231-2 454231-3 454231-4 454231-5 454231-6 454231-7 454231-8 454231-9 454231-10 761437-3 761437-5,

Référence d'origine

028145702H, 028145702HV, 028145702HX, 028145702R, 028145702RV, 028145702RX, 035145702H, 035145702HV, 035145702HX, 035145702K, 035145702KV, 035145702KX, 038145702H, 038145702HV, 038145702HX, 038145702K, 038145702KV, 038145702KX, 038145702L, 038145702LV, 038145702LX,

Turbo VW Passat B5 1.9 TDI 101 CV AVB | 454231

    • PRODUIT EN STOCK EXPÉDIÉ SOUS 24H
  •   Turbo d’origine
  •   14 jours : Satisfait ou Remboursé
  •   Garantie 2 ans sur les turbos
  •   Seringue d’amorçage incluse
  •   Un conseil ? 04 23 16 00 85
Effacer
EN STOCK
Ajouter à la liste d’envies
UGS : ND Catégories : , , , ,

Produits similaires

DESCRIPTION

VEHICULES COMPATIBLES

GUIDE DE MONTAGE

GUIDE D’INSTALLATION DU TURBO

1
Déconnectez la batterie du véhicule (commencez par la borne négative) pour éliminer tout risque de court-circuit ou de dommage au faisceau électrique.
2
Le circuit d’admission doit être parfaitement propre. Nettoyez-le soigneusement, remplacez le filtre à air et vérifiez que les conduites et les raccords sont étanches et non fissurés. Afin d’éviter l’aspiration de corps étrangers provenant de l’extérieur du circuit vers le turbo, utilisez toujours des pièces OEM.
3
Vérifiez le circuit d’huile – liberté d’écoulement et étanchéité des conduites d’alimentation et de retour. Les conduites doivent être propres, non torsadées et exemptes de dépôts. Nettoyez-les ou remplacez-les si nécessaire.
4
Remplacez l’huile moteur et le filtre conformément aux recommandations du constructeur.
5
Vérifiez le système de ventilation moteur – il doit être propre et dégagé.
6
Utilisez des joints neufs de fabricants européens renommés et évitez les mastics silicone susceptibles de se détacher et, en conséquence, de provoquer des fuites.
7
Lors du montage, assurez-vous que le joint de collecteur est correctement positionné et serrez les boulons uniformément à l’aide d’une clé dynamométrique, en respectant les couples prescrits par l’OEM.
8
Raccordez la conduite de retour d’huile, puis versez environ 20 ml d’huile moteur neuve par l’orifice du turbo tout en faisant tourner lentement la roue de compresseur à la main pour pré-lubrifier les roulements.
9
Si possible, faites tourner le vilebrequin pendant 10–15 s sans mise à feu ou faites tourner le moteur 3–5 s pour remplir entièrement les canaux d’huile.
10
Contrôlez l’étanchéité de tous les raccords (air, huile, échappement) et assurez-vous que le turbo fonctionne correctement dans des conditions normales.

IMPORTANT
• L’installation doit être effectuée dans un atelier spécialisé.
• Le non-respect de la procédure peut entraîner la perte de garantie.
• Conservez ce guide avec la documentation du véhicule.

Téléchargez la guide complète